Civiltech正在帮助IDOT为南部郊区带来期待已久的改善. 我们被选中为美国6号公路(159街)重建工程，从Will-Cook路到美国45号公路(LaGrange路)以西，位于Orland Park村. 这项改进将把现有的近三英里的双车道道路升级为一个完整的横截面，每个方向有两条新的混凝土车道和一个景观中间. 中线的宽度将足以在每个十字路口容纳两条左转车道. 拓宽的道路覆盖范围将提高安全性, capacity, 以及穿过走廊的行人/自行车设施. 现有道路的整个宽度实际上与新中间区域的宽度相匹配.
在这个巨大的改进过程中出现了一些独特的挑战. 这个地区因土壤条件恶劣，泥炭堆积如山而臭名昭著. 泥炭地有一条直径5英尺的MWRD下水道干线，深35英尺. 穿过项目的两条小溪现在将通过新安装的钢筋混凝土箱涵. 有大量的路堑/路堤区域，以解决通过丘陵部分的拓宽问题. 交通信号是三大十字路口增强功能的一部分. 将安装相当数量的新排水管及构筑物，以配合增加的路面面积. The plans, of course, show how to build among these challenges, however, 只有在出现意想不到的问题时，我们的第三阶段十大最大的网络彩票平台才真正有机会展示他们是如何做到这一点的. 
要建造干陆桥，以使新公路在深泥炭上保持稳定. 超过9万英尺的钢桩将被打入作为桥梁弯曲的一部分. 污水处理污水渠可以通过敲打/倾斜桩基到两侧来避免. 出现的问题是我们是否有一个很好的位置来放置35英尺深的下水道. 如果有桩桩刺穿下水道，那么在那么深的地方进行维修将是灾难性的. 我们的十大最大的网络彩票平台一直在与MWRD定位器保持联系, project designers, 以及承包商的施工经理. 由于MWRD提供了其线路的物理位置，因此可以对这些信息进行调查、编译和共享. 然后与设计师和承包商协调解决方案，根据需要修改桩面层的角度和位置，以提供所需的桥梁支撑，同时保护公用设施. 在与本身拥有庞大项目的机构合作时，让各方都能及时做出决定，并确保他们继续执行任务，这不是一件容易的事.
路堤区域也有自己的挑战，因为它们中的许多都被放置在贫瘠土壤的顶部和旁边. Civiltech与IDOT的材料局密切合作, 他们的土壤工程师和承包商的土方工作人员决定如何在建造时建造稳定的堤防. Coordinating test pits with the contractor, 稳定路基和使用沉降平台已被证明是最好的方法. We collect all the pertinent information. 然后利用我们的综合经验和音响工程, 我们帮助制定最有利的解决方案的建议. 一个更复杂的问题是新路堤足迹外的贫瘠土壤. 由于加宽的区域用好的材料建造得更高, 横向荷载可以将新材料推出并进入贫瘠的土壤. 如果不加以解决，这将导致新路的沉降. By working with all the groups involved, 我们正在提供解决方案，并提出明智的想法，例如永久保留一些临时板桩墙，以控制横向移动.
The Village of Orland Park, 还有很多商家和居民, 对美国6号标准改进的进展感到满意吗. 他们经历了邻近走廊的长期重建工程. 我们将继续与当地企业合作, residents, and agencies; and appreciate their patience and cooperation as the project proceeds. 我们会不断应对复杂的建设挑战, 帮助我们的客户提供这些急需的走廊改善.